يوم الثلاثاء، الأبجدية قالت Waymo، شركة تطوير المركبات ذاتية القيادة، إنها ستبدأ العمل طوال اليوم، في عمليات النقل والتوصيل على الرصيف في مطار فينيكس سكاي هاربور الدولي في أريزونا. جاء هذا الإعلان بدون ضجة كبيرة، حيث تم نشره على موقع X. لكنه يشير إلى أنه بعد سنوات من التأخير، ربما تتحرك المركبات ذاتية القيادة (حرفيًا) في الاتجاه الصحيح.
يقول مايك رامزي، محلل السيارات لدى جارتنر، إن خدمة المطار الجديدة على الرصيف ترسل إشارة جيدة حول أعمال Waymo. ويقول: “المطار هو الوجهة الرئيسية ونقطة المغادرة لأي نوع من خدمات التنقل، سواء كانت سيارة أجرة أو حافلة مكوكية – أو سيارة آلية ذاتية القيادة”. قبل ما يقرب من عقد من الزمان، كافحت شركتا أوبر وليفت الناشئتان آنذاك بشدة من أجل الوصول إلى المطارات. إن المسافرين من رجال الأعمال الأقل حساسية للسعر، والعائلات التي تسحب الحقائب، وأي شخص لا يرغب في إنفاق المال لركن سيارته في المطار، جميعهم يريدون رحلات يسهل الوصول إليها، مما يجعلها مكانًا مثاليًا لإقامة خدمة سيارات الأجرة.
حتى قبل بدء الخدمة على الرصيف طوال اليوم، كان المطار هو الوجهة الأكثر شعبية لشركة Waymo في فينيكس، كما يقول براد جيليت، قائد سوق Waymo في المدينة. قامت شركة Waymo بتشغيل مركبات ذاتية القيادة في ولاية أريزونا منذ عام 2017، وبدأت في تقديم رحلات إلى مطار فينيكس في نهاية عام 2022. وفي السنة الأولى من الخدمة، لم يكن من الممكن نقل الركاب وإنزالهم إلا من المحطات على طول “القطار المعلق” بالمطار. “- المناطق ذات حركة المرور الأقل كثافة. في أواخر العام الماضي، بدأت Waymo في تقديم خدمة الرصيف ليلاً بين الساعة 10 مساءً و6 صباحًا، وهي أيضًا الفترات التي كان فيها المطار أقل ازدحامًا. والآن، الخدمة مفتوحة في أي وقت لأي شخص يقوم بتنزيل تطبيق Waymo One الخاص بالشركة.
وتقول الشركة إنها قدمت ما يقرب من 100 ألف رحلة من وإلى المطار منذ أن بدأت خدمة محطتها لأول مرة قبل عامين تقريبًا، وهي تخدم الآن آلاف المسافرين أسبوعيًا.
تعد قيود المغادرة والوصول في المطار أيضًا مكانًا صعبًا للغاية للقيادة. السيارات التي تدخل وتخرج، وتطارد الركاب، وتعمل في مساحات ضيقة – هذا النوع من الأشياء صعب بما فيه الكفاية على الإنسان. تقول جيليت إن شركة Waymo استغرقت عامًا من الاختبار للتأكد من أن تكنولوجيا الشركة “يمكنها التنبؤ والتفاعل بشكل مناسب، مع مستوى معين من الحزم، من أجل الوصول إلى المكان المناسب في الوقت المناسب”.
وقال إريك إيفرتس، مسؤول المعلومات العامة في مطار فينيكس سكاي هاربر الدولي، في رسالة بالبريد الإلكتروني، إن Waymos سوف تستقل وتنزل من محطات مشاركة الرحلات ومناطق التقاط السيارات الكهربائية. من خلال تطبيق Waymo، سيتم منح الركاب أوقاتًا محددة للتثبيت في المركبات، وستتركهم السيارات خلفهم إذا لم يصلوا إلى الموعد النهائي، كما كتب إيفرتس – مما يعني أن رجال شرطة المرور لن يضطروا إلى إزعاج المركبات ذاتية القيادة للتحرك. على امتداد.
ركوب وعر
في الصيف الماضي، أصبحت خدمة التوصيل والتوصيل على الرصيف نقطة خلاف حيث تقدمت كل من Waymo ومنافستها Cruise بطلب لبدء خدمة سيارات أجرة روبوتية مدفوعة الأجر للركاب بدوام كامل في سان فرانسيسكو، لتتنافس رسميًا مع Uber وLyft في المدينة التي ولدت فيها هذه الخدمات. . وفي رسائل إلى الجهة التنظيمية المشرفة على التصاريح، قالت مدينة سان فرانسيسكو إنها تشعر بالقلق من أن سيارات الأجرة الآلية لا تقترب بما يكفي من الحواجز لالتقاط الركاب وإنزالهم.
بالنسبة للمنظمين في كاليفورنيا، الذين يتحكمون في عمليات المركبات ذاتية القيادة في الولاية، لم يكن القلق بمثابة نقطة شائكة: فقد وافقت اللجنة على التصاريح في أغسطس 2023. (تم إلغاء تصريح كروز لتشغيل الرحلات في الولاية منذ ذلك الحين، بعد أن زعم مسؤولو الولاية أن الشركة أخفت تفاصيل حادث قامت فيه مركبة ذاتية القيادة بسحب أحد المشاة لمسافة 20 قدمًا تقريبًا). لكن بالنسبة لبعض مسؤولي المدينة وسكانها، فإن سلوك سيارات الأجرة الآلية على الرصيف كان كافياً أن أقول، ًلا شكرا.
اكتشاف المزيد من مجلة الإبداع
اشترك للحصول على أحدث التدوينات المرسلة إلى بريدك الإلكتروني.
