ضربت عمليات تسريح العمال في شركة Tesla فريق Supercharger تمامًا كما يستعد لتولي مسؤولية شحن السيارات الكهربائية

كانت شركة تسلا على وشك الاستحواذ على شحن السيارات الكهربائية في الولايات المتحدة، ثم جاءت عمليات تسريح العمال.

اليوم، أفادت العديد من وسائل الإعلام أن الشركة قامت بتسريح مئات الموظفين، بعد أسابيع فقط من خفض 10% (حوالي 14000 شخص) من قوتها العاملة العالمية. وقيل إن قسم الشاحن الفائق في شركة تيسلا قد تضرر بشدة بشكل خاص، حيث قال العديد من الموظفين الذين سيصبحون سابقين قريبًا أنه تم الاستغناء عن ما يقرب من الفريق بأكمله.

وفق المعلومات، ستترك ريبيكا تينوتشي، المديرة الأولى لشحن السيارات الكهربائية في شركة تيسلا، الشركة، إلى جانب معظم الفريق المكون من 500 شخص الذي أشرفت عليه. أشرفت تينوتشي على الجهود المبذولة لكسب دعم شبه عالمي من شركات صناعة السيارات الأخرى لمعيار الشحن في أمريكا الشمالية (NACS) الخاص بشركة تسلا، وهو إنجاز هائل أكسبها مكانًا في قائمة “TIME100 للمناخ” و موتور تريند“قائمة الطاقة” كما أشار اليكتريك.

بدأت الأمور تتدحرج في نوفمبر 2022، عندما أعلنت شركة Tesla أنها ستفتح قابس وشبكة شحن المركبات الكهربائية أمام شركات صناعة السيارات الأخرى. كانت الفكرة هي منح بقية الصناعة إمكانية الوصول إلى محطات الشحن الفائق الأكثر موثوقية في Tesla في وقت يكون فيه شحن المركبات الكهربائية اقتراحًا محفوفًا بالمخاطر وغير مستقر – مع تمكين الشركة أيضًا من الوصول إلى مليارات الدولارات من التمويل الفيدرالي للبنية التحتية للشحن في المستقبل.

جاءت فورد أولاً، ثم جنرال موتورز، ثم الجميع. في الآونة الأخيرة، كانت شركتا صناعة السيارات العالميتان، مجموعة فولكس فاجن وستيلانتس، هما الأحدث – والأخيرة – اللتان أعلنتا أنهما ستعتمدان معيار الشحن الخاص بشركة تسلا لسياراتهما الكهربائية المستقبلية.

قد يشير قرار Tesla بتسريح فريق Supercharger بالكامل تقريبًا في لحظة انتصارها إلى تحول في الإستراتيجية. على سبيل المثال، اليكتريك ذكرت أيضًا أن الشركة كانت تنسحب من أربعة عقود إيجار لمحطات شحن جديدة في منطقة مدينة نيويورك. لكن أولئك الذين تأثروا بتخفيضات اليوم قالوا إنهم صدموا بالأخبار.

“واو، هذا حقيقي. “لا أستطيع أن أؤكد بنسبة 100٪ أن مؤسسة #TeslaCharging بأكملها قد تم تسريحها، لكنني وفريقي بالتأكيد،” كتب ويليام نافارو جيمسون، قائد برامج الشحن الاستراتيجي، في ملفه الشخصي على LinkedIn. “بينما أحاول تجميع أي شيء أكثر، سأشارك ما أستطيع.”

كتب جيمسون لاحقًا على موقع X أن “@elonmusk قد سمح لمؤسسة الشحن بأكملها بالرحيل”، مضيفًا أن عمليات تسريح العمال تمثل “فرصة فريدة للصناعة للاستفادة من المواهب والخبرات المتاحة حديثًا في هذا المجال”.

وأضاف: “إذا كانت شركة تسلا تتخلى عن تاج الشحن، فمن سيصعد؟”

كما قال جورج باهادو، المدير الأول لاقتناء المواقع وتطوير الأعمال لبرنامج الشحن التجاري لشركة Tesla، على LinkedIn إنه تم تسريحه من وظيفته. وكتب: “بالنسبة لفريق Supercharger، هذه ليست النهاية، إنها بداية فصل جديد”.

تُعرف شبكة Tesla Supercharger على نطاق واسع بأنها متفوقة على العديد من محطات شحن السيارات الكهربائية التابعة لجهات خارجية، والتي يتميز معظمها بمقابس CCS ومعيار شحن CHAdeMO الأقل استخدامًا. وتقول الشركة إن لديها 45000 شاحن فائق في جميع أنحاء العالم، 12000 منها موجودة في الولايات المتحدة.

وفي تقرير أرباحها الأخير، قالت تسلا إنها قامت بتركيب 6,249 محطة شحن فائق، والتي تشمل 57,579 موصلاً، خلال الأشهر الثلاثة الأولى من عام 2024. وارتفعت تركيبات المحطات بنسبة 26 بالمائة على أساس سنوي، بينما ارتفع عدد الموصلات بنسبة 27 بالمائة. لقد كانت هذه منطقة نمو نادرة للشركة، التي شهدت انخفاض مبيعاتها وأرباحها منذ العام الماضي مع تراجع الطلب على السيارات الكهربائية.

لا يزال شحن السيارات الكهربائية يمثل نقطة حساسة للصناعة بأكملها، حيث تشير العديد من الدراسات الاستقصائية إلى قلق المستهلكين بشأن حالة الشحن في الولايات المتحدة. مع شحن أفضل وأكثر موثوقية، افترض الكثيرون أن اعتماد السيارات الكهربائية سيتحسن بشكل كبير.

خلال مكالمة الأرباح هذه، أبدى إيلون ماسك اهتمامًا بسيطًا بأعمال السيارات في شركة تيسلا، مفضلاً الترويج بقوة لمكانة الشركة الجديدة كمشروع للذكاء الاصطناعي وتعزيز جهودها لإنتاج سيارة أجرة آلية مستقلة تمامًا. وأصر على أن المستقبل مشرق، لأن تسلا سوف “تحل مسألة الاستقلال الذاتي”.

عدد المرات التي تم فيها شحن السيارة الكهربائية أو شواحن Tesla الفائقة خلال المكالمة التي استمرت ساعة واحدة؟ صفر.