ستكون سيارة BMW M5 موديل 2025، والتي تأتي كسيارة هجينة كهربائية (PHEV) لأول مرة، مركبة قوية. مع محرك كهربائي يتماشى مع محرك V8 سعة 4.4 لتر، ستزن سيارة السيدان 5390 رطلاً عند إطلاقها خلال الربع الأخير من عام 2024.
وهذا يجعل M5 الجديد أثقل بنحو 1000 رطل من طراز 2023 الذي سبقه. كما أنها تزن أكثر من الشاحنات مثل شيفروليه تاهو 2022 (5,356 رطلاً)، وLucid Air Sapphire 2024 (5,336 رطلاً)، ورينج روفر سبورت 2024 (5,090 رطلاً). المحرك1 وأشار اليوم. على عكس سيارة Lucid’s EV، لا يمكن لـ M5 إلقاء اللوم على قدر كبير من ثقلها على البطارية، وهي كبيرة بما يكفي فقط لقطع مسافة 25 ميلاً دون استخدام الغاز.
يمكن لسيارة M5 PHEV الجديدة أن تنتقل من 0 إلى 60 ميلاً في الساعة خلال 3.4 ثانية وتبلغ سرعتها القصوى 190 ميلاً في الساعة تحت طاقة الغاز إذا حصلت على حزمة BMW M Driver. باستخدام المحرك الكهربائي فقط، يمكن أن تصل سرعتها إلى حوالي 87 ميلاً في الساعة. بشكل افتراضي، تعمل السيارة في الوضع الهجين، باستخدام كل من الاحتراق الداخلي والطاقة الكهربائية، مع تحديد نسبة الإخراج لكل منهما من خلال كيفية تكوين السائق للسيارة في قائمة M Setup. وعندما تنخفض طاقة البطارية، تقول BMW أن المحرك سيبدأ في إنتاج المزيد من الطاقة لشحنها.
ستستخدم السيارات الكهربائية المستقبلية من طراز BMW M البطاريات ومحركات السيارات الكهربائية المطورة داخليًا في الشركة، حسبما صرح رئيس برنامج M فرانسيسكوس فان ميل مؤخرًا مسار الطريق.
وتتضمن هذه المنصة أنظمة جديدة للكشف عن بيانات الاستشعار ونقلها إلى الكمبيوتر المركزي للسيارة، والذي شارك قسم M في تطويره. وقال فان ميل إن سيارات BMW الكهربائية المجهزة بهذا النظام، الذي يطلق عليه اسم “قلب الفرح”، “سوف تتفاعل بشكل أسرع بعشر مرات من ذي قبل” لأشياء مثل دوران العجلات أو الفرامل المغلقة، إلى جانب تحسينات التحكم في الاستقرار، والتحكم في الجر، والأداء العام.
