شاحنة تيسلا الإلكترونية ستذهب حتمًا إلى الحرب

يقول كانسيان لمجلة WIRED في رسالة بالبريد الإلكتروني: “إنها رائعة لأنها تبدو وكأنها شيء من لعبة فيديو وتصور قديروف كنوع من أمراء الحرب المستقبليين”. “إنها عديمة الفائدة لأنها لا توفر قدرة جديدة، باستثناء القليل من التخفي”.

في الواقع، فإن Cybertruck ليست مناسبة تمامًا للبيئات المعادية والفوضوية مثل الخطوط الأمامية للغزو الروسي لأوكرانيا. أولاً، يتكون الهيكل الخارجي للسيارة الكهربائية في الواقع من ألواح فولاذية متصلة بإطار “أحادي الجسم” قياسي أقرب إلى هيكل السيارة التقليدية بدلاً من تصميم “الجسم على الإطار” في معظم سيارات البيك أب. شاحنات مثل هايلكس. وهذا التصميم، بحسب موقع موتور تريند، يجعل الأولى مركبة أضعف وأقل مرونة. ثانيًا، على الرغم من أن Cybertruck قادرة بالتأكيد على السير على الطرق الوعرة، إلا أنها لا تزال أثقل بكثير من Hilux، مما قد يجعل القدرة على المناورة والجر على الأراضي الوعرة تحديًا. ثالثًا، في حين أن درعها ينذر بتقديم بعض التغطية الإضافية على الأقل مقارنة بالتقنية التقليدية المعتمدة على شاحنة صغيرة، يبدو أن مقاومة الرصاص في السيارة تعمل فقط مع الطلقات دون سرعة الصوت مثل ذخيرة .45 ACP المستخدمة في اختبارات Tesla و وليست الطلقة المنتشرة في كل مكان والتي يبلغ عيارها 5.56 ملم وفقًا لمعايير حلف شمال الأطلسي، أو، على سبيل المثال، طلقة من بندقية عيار 0.50. (على الرغم من ذلك، لكي نكون منصفين، توجد حزم دروع ما بعد البيع للمركبة.)

وبعيدًا عن تحديات التصميم والهندسة، هناك أيضًا مسألة بالغة الأهمية تتعلق بالصيانة والخدمات اللوجستية، وهي شريان الحياة لأي صراع آلي. وكما يشير تريسي، فإن التعقيد الفريد لشاحنة Cybertruck والتصميم البرمجي المتقدم (مثل عدم وجود اتصال مادي بين عجلة القيادة والعجلات) يعني نقصًا واضحًا في قطع الغيار واحتمالية أكبر لفشل النظام الكارثي، وهي تحديات لا يمكن للجميع تحقيقها. ضمان أن المركبة غير قادرة على العمل بشكل موثوق وضمان وقت تشغيل ثابت – وليس بالضرورة مثاليًا للقوات التي قد تعتمد حياتها عليها.

“البساطة هي كل شيء؛ يقول تريسي: “البساطة وتوافر الأجزاء”. “إذا كنت تقود مركبة معقدة وحدث عطل من نوع ما وتحتاج إلى شخص ما لتحديثها بجهاز كمبيوتر، فستتعرض للخطر إذا كنت في مكان مجهول. جمال الهايلوكس هو أنها قوية جدًا، ولكن يمكن إصلاحها باستخدام أدوات بسيطة وأجزاء موجودة في كل مكان إلى حد ما. إن Cybertruck ليس لها معنى كبير في هذا الصدد

ويضيف: “إنه لأمر رائع أن يكون آمنًا في حالة وقوع حادث ويمكن أن يتعرض للرصاصة”. “ولكن إذا كسرت ذراع التحكم ولم تتمكن من الحصول على الجزء، فهذا عديم الفائدة تمامًا.”

بالإضافة إلى ذلك، فإن اعتماد Cybertruck على محطات الشحن من شأنه أن يجعل أسطولًا من المركبات المسلحة “من المستحيل على الأرجح دعمه” في أي نوع من الصراع طويل الأمد مثل ذلك الذي يحدث في أوكرانيا، وفقًا لما ذكره كانسيان من CSIS.

ويقول: “أشك في وجود مرائب أو ميكانيكيين بالقرب من الخطوط الأمامية يمكنهم إصلاح هذه الأجهزة المعقدة، والتي تختلف تمامًا عن مركبات الوقود الأحفوري التي اعتادت عليها المنطقة”. “علاوة على ذلك، أشك في وجود العديد من محطات إعادة الشحن في منطقة المعركة. على عكس مركبات الوقود الأحفوري، حيث يمكن إحضار الوقود إلى السيارة إذا لزم الأمر، يجب أن تذهب Cybertrucks إلى نقطة إعادة الشحن.

يبقى أن نرى كيف ستعمل Cybertruck فعليًا في المواقف القتالية. ولكن إذا كان فيديو قديروف يشير إلى أي شيء، فهي مسألة وقت فقط قبل أن تقوم شاحنة Cybertrucks المسلحة بالانتقال من الإثارة على YouTube إلى التقنية المجربة والحقيقية والمختبرة في المعركة.