تهدف فولفو إلى إحداث ثورة في سوق السيارات الكهربائية من خلال السيارة الرياضية متعددة الاستخدامات المدمجة EX30 ذات الأسعار المعقولة
أصبحت السيارات الكهربائية كبيرة – كبيرة جدًا ، كما يقول البعض – لذا من المنعش رؤية اتجاه فولفو في الاتجاه الآخر. يتم تشغيل EV القادم من شركة صناعة السيارات السويدية ، EX30 SUV المدمجة ، بواسطة بطارية متواضعة يمكنها مع ذلك إنتاج قدر مناسب من النطاق.
ولكن الأكثر إقناعًا من ذلك هو السعر المبدئي البالغ 34950 دولارًا ، وهو أمر مثير للإعجاب عندما تفكر في مدى تكلفة السيارات الكهربائية التي حصلت عليها في السنوات الأخيرة. تميل فولفو إلى الفكرة “الصغيرة” ، مشيرة إلى إعلان اليوم على أنه حدث “فتح صندوق”. ظهرت في إحدى الصور التشويقية المبكرة يد عملاقة تنزل من السماء لالتقاط EX30.
قال الرئيس التنفيذي لشركة فولفو جيم روان في بيان: “نود أن نقول إن EX30 صغير ولكنه قوي ، لأنه يقدم كل ما تريده من فولفو ولكن في حزمة أصغر”.
بالطبع ، لم تخجل فولفو من المركبات الكبيرة ؛ سيارة EX90 SUV القادمة هي سيارة عائلية فاخرة بثلاثة صفوف تعتمد على سيارة XC90 SUV الشهيرة. ولكن في سوق تميل فيه السيارات الأكبر حجمًا إلى طلب بطاريات أكبر ذات آثار كربونية أكبر ، فإن جهود فولفو لتقديم سيارة كهربائية ميسورة التكلفة في فئة أصغر أمر غريب تمامًا.
من المؤكد أن فولفو تقلل من المواصفات. سيأتي EX30 في مجموعتين: نموذج ذو نطاق ممتد بمحرك واحد وإصدار بمحرك مزدوج عالي الأداء. سيحتوي كلاهما على بطارية بقدرة 69 كيلو وات في الساعة مع طاقة قابلة للاستخدام تبلغ 64 كيلو وات في الساعة. يمكن أن تقبل هذه البطارية ما يصل إلى 153 كيلو وات من الشحن السريع للتيار المستمر لمدة تتراوح من صفر إلى 80 في المائة من وقت الشحن البالغ 26.5 دقيقة.
“نود أن نقول إن EX30 صغير ولكنه قوي ، لأنه يقدم كل ما تريده من فولفو ولكن في حزمة أصغر.”
يوجد محرك EX30 ذو المدى الطويل في المحور الخلفي ويمكن أن يولد 268 حصانًا و 253 رطلاً من عزم الدوران ، بينما يضيف الإصدار ثنائي المحرك محركًا بقوة 154 حصانًا إلى المحور الأمامي أيضًا بإجمالي 422 حصانًا و 400 رطل قدم من عزم الدوران. يمكن أن يقفز الطراز أحادي المحرك من صفر إلى 60 ميلاً في الساعة في 5.1 ثانية ، بينما يمكن لنسخة الدفع الرباعي القيام بزنبرك في 3.4 ثانية – أسرع سيارة فولفو تسريعًا على الإطلاق.
من حيث المدى ، سيحصل الإصدار ذو المحرك الواحد على ما يقدر بـ 275 ميلاً ، في حين أن تقليم المحرك المزدوج سيتوقف عند 265 ميلاً. كلاهما مجرد تقديرات ، ومن المرجح أن يكون التصنيف النهائي لوكالة حماية البيئة أقل قليلاً.
يكون تركيز فولفو على الصغيرة أمرًا نسبيًا عندما تتعمق في المواصفات. تتمتع EX30 بقاعدة عجلات أقصر قليلاً (104.3 بوصة) من معرف فولكس فاجن 4 (108.9 بوصة) و Tesla Model Y (113.8 بوصة) ولكن سعة شحن أكبر قليلاً (31.9 قدم مكعب مقابل ID.4’s 30.3 قدم مكعب و موديل Y 30.2 قدم مكعب). بشكل عام ، يبلغ طول EX30 166.7 بوصة وطوله 61.1 بوصة وعرضه 80 بوصة.
من المؤكد أن فولفو تقلل من المواصفات
تنتج فولفو أيضًا إصدارًا محدودًا من نسخة كروس كانتري من EX30 ، والتي تأتي مع “مجموعة من الميزات المخصصة ، مثل ارتفاع أكبر عن الأرض ، وعجلات سوداء مقاس 19 بوصة ، وخيار عجلات مقاس 18 بوصة مع إطارات مخصصة.”
في حين أن EX30 لن تحتوي على بعض أجهزة الاستشعار الأكثر تكلفة التي يمكن العثور عليها في EX90 ، مثل مستشعرات الليزر الليدار لمساعدة السائق في تجنب الأشياء على الطريق ، إلا أنها ستتمتع ببعض تقنيات الأمان الرائعة الخاصة بها.
وستكون أول سيارة من فولفو تشتمل على نسخة الجيل التالي من Park Assist Pilot التي تهدف إلى “التعامل مع جميع أنواع أماكن وقوف السيارات ، بما في ذلك نمط هيكل السمكة المتوازي والمنحني والعمودي والقطري”. ستحتوي أيضًا على ميزة أمان خاصة تُصدر تنبيهًا إذا كان راكب دراجة أو مشاة يمر مباشرة وأنت على وشك فتح باب منزلك – لتجنب “اقتحام الباب”.
مثل سيارات فولفو الأخرى ، تعمل شاشة اللمس ذات النمط الرأسي على برنامج تشغيل يتميز بإصدارات أصلية من تطبيقات Google ، مثل الخرائط والمساعد والتشغيل. سيشارك أيضًا موردو البرامج الآخرون ، مثل Apple و Qualcomm ، في المساعدة في تقديم تجربة مستخدم EX30 – بالإضافة إلى Ecarx ، وهي شركة بدء تشغيل متصلة بالسيارات مملوكة لشركة Geely الأم لشركة فولفو.
ومع ذلك ، من المرجح أن يكون لدى EX30 الكثير من المنافسة عندما يتم طرحه العام المقبل. بالإضافة إلى سيارات الدفع الرباعي الكهربائية المدمجة المكونة من صفين والتي تهيمن حاليًا على السوق – Tesla Model Y و Ford Mustang Mach-E و Hyundai Ioniq 5 و Kia EV6 – هناك أيضًا عدد كبير من الموديلات الجديدة التي ستطرحها فولفو. ، بما في ذلك Chevy Equinox و Blazer EVs و Polestar 3 و Honda Prologue.
قالت فولفو إنها تخطط لبيع 600000 مركبة كهربائية بحلول منتصف العقد وستقوم ببناء منشأة لتصنيع البطاريات في أوروبا بحلول عام 2026. تعمل الشركة مع الشريك السويدي Northvolt على جيل جديد من البطاريات ذات كثافة طاقة أعلى مصممة لتكون متكاملة مثل عنصر هيكلي للمركبة. ستتيح البطاريات الجديدة ، المستحقة بعد عام 2025 ، نطاق قيادة أطول بين الشحنات – حتى 625 ميلاً (1006 كيلومترات) – وأوقات شحن أسرع بكثير.
حتى الآن ، أصدرت فولفو اثنين من المركبات الكهربائية طويلة المدى: XC40 Recharge ، الذي تم طرحه للبيع في عام 2021 ، و C40 Recharge ، الذي تم إصداره هذا العام. تم تأجيل EX90 حتى أوائل العام المقبل نتيجة لخدعة البرامج.
