تسلا تثير ميزة ركوب سيارات الأجرة الآلية في تطبيقها

وكشفت الشركة عن خمس شاشات من الميزة القادمة. تعرض الشاشة الأولى زرًا كبيرًا مكتوبًا عليه “استدعاء” مع رسالة أقل لوقت الانتظار المحتمل. تحتوي الشاشة التالية على خريطة ثلاثية الأبعاد مع مركبة افتراضية صغيرة تتبع الطريق المؤدي إلى الراكب المنتظر. إنه يشبه إلى حد كبير تطبيق Uber، لكنه يشبه تطبيق Tesla-y أكثر.

وأثناء الانتظار، يستطيع الراكب ضبط مناخ السيارة على درجة الحرارة المفضلة. يتم أيضًا تضمين تفاصيل أخرى، مثل وقت الانتظار والسعة القصوى للركاب في السيارة. بمجرد وصول السيارة، يتحول العرض إلى الطريق إلى الوجهة، مع توفير عناصر تحكم أخرى لاختيار الموسيقى.

في المجمل، إنه تطبيق رائع لطلبات الركوب ذات المظهر القياسي. ولا يوجد شيء يشير على وجه التحديد إلى الطبيعة الآلية للمركبة التي تقوم بالقيادة بأكملها.

أثار ماسك منذ فترة طويلة إمكانية وجود سيارة أجرة آلية من تيسلا، حتى أنه استعرض مركبة مغطاة بالكامل خلال حدث عام 2023 الذي سيكشف النقاب عن الخطة الرئيسية الثالثة للشركة. قبل سنوات، توقع أن مالكي شركة تسلا سيكونون قادرين على كسب الدخل بشكل سلبي من سياراتهم ذاتية القيادة عن طريق إرسالها لنقل الركاب وإنزالهم.

تم وصف ما يسمى بـ “شبكة تسلا” في الجزء الثاني من الخطة الرئيسية لـ Musk. وكتب: “ستكون أيضًا قادرًا على إضافة سيارتك إلى أسطول تيسلا المشترك بمجرد النقر على زر في تطبيق هاتف تيسلا، وجعلها تدر دخلاً لك أثناء وجودك في العمل أو في إجازة، مما يعوض بشكل كبير وفي بعض الأحيان قد تتجاوز تكلفة القرض أو الإيجار الشهري.

منذ ذلك الحين، فشلت تنبؤات ماسك العديدة حول المركبات ذاتية القيادة بالكامل في أن تتحقق. اليوم، تتطلب أنظمة الطيار الآلي والقيادة الذاتية الكاملة من Tesla من السائقين الانتباه إلى الطريق والاستعداد للسيطرة عند الحاجة. يتحمل السائقون أيضًا مسؤولية أي حوادث تحدث عندما يساعد السائق في المشاركة – والشركة في خضم محاربة العديد من الدعاوى القضائية المتعلقة بالقتل الخطأ والتي نشأت عن حوادث مميتة.

وفي تقرير الأرباح، قالت تيسلا إن سيارة الأجرة الآلية ستكون “مصممة لهذا الغرض”، وهو مصطلح يستخدم في صناعة المركبات ذاتية القيادة لوصف المركبات المبنية من الألف إلى الياء لتكون ذاتية القيادة والتي غالبًا ما تفتقر إلى أدوات التحكم التقليدية مثل عجلات القيادة والدواسات. .

وقالت الشركة أيضًا إنها ستستخدم استراتيجية التصنيع “غير المعبأة” التي استعرضتها لأول مرة خلال حدث المستثمرين في عام 2023. ويمكن لهذه العملية تسريع عملية بناء السيارة من خلال البدء بالقطعة الواحدة، وطلاء الأجزاء التي تحتاج إلى طلاء فقط. وتجميع باقي الأجزاء دفعة واحدة.