كشفت الإدارة الوطنية للسلامة المرورية على الطرق السريعة (NHTSA) يوم الجمعة أنها تفتح تحقيقًا جديدًا لتقييم ما إذا كان إصلاح الاستدعاء الذي نفذته تسلا لأكثر من مليوني سيارة في ديسمبر قد فعل بالفعل ما يكفي لمعالجة مخاوف السلامة المحيطة بنظام مساعدة السائق الآلي.
ووجدت الوكالة أيضًا أن الطيار الآلي الخاص بشركة Tesla يمكنه تثبيط السائقين عن التحكم اليدوي في السيارة مقارنة بأنظمة القيادة الآلية الأخرى لأن القيام بذلك يؤدي إلى إلغاء تنشيط المساعدة في التركيز على المسار Autosteer.
يركز التحقيق الجديد الذي أجرته NHTSA على تحديث البرنامج الذي أطلقته Tesla لإصلاح هذه المشكلات في ديسمبر، والذي يطالب السائقين الذين لديهم تحذيرات وتنبيهات متزايدة بإيلاء اهتمام أكبر عند استخدام Autopilot وAutosteer. تتطلب بعض هذه العلاجات من مالكي Tesla الاشتراك، وفقًا للوكالة، والسماح لهم بعكس تحديثات الأمان إذا اختاروا ذلك.
كما أدى عدد من الاصطدامات الجديدة التي حدثت منذ تطبيق تحديث البرنامج إلى إجراء التحقيق الجديد، إلى جانب الاختبارات التي أجرتها NHTSA على المركبات المعدلة.
يتم أيضًا تقييم تحديثات الطيار الآلي التي طرحتها Tesla بعد الإصلاح الأولي لتحديد سبب عدم تضمينها في تحديث الاستدعاء الأولي. تخضع كل سيارة تسلا المجهزة بالطيار الآلي والتي تم إنتاجها بين عامي 2012 و2024 – بما في ذلك Cybertruck، التي تم استدعاؤها بالفعل بسبب دواسات تسريع معيبة – للتحقيق الجديد.
هذه ليست المرة الأولى التي يتم فيها فحص تحديث البرنامج هذا. قالت خبيرة الروبوتات ومستشارة السلامة الأولى السابقة في NHTSA، ميسي كامينغز، إن علاج الاستدعاء كان “غامضًا للغاية” بعد وقت قصير من الإعلان عنه ومن المرجح أنه “لن يكون قويًا كما ترغب NHTSA في رؤيته”. اختبارات من خبراء السلامة في تقرير المستهلك ووجدت أيضًا أن التحديث “لا يذهب إلى حد كافٍ لمنع سوء الاستخدام أو معالجة الأسباب الجذرية لعدم انتباه السائق”.
