تستخدم شركات Tesla وBYD وVW معادن بطاريات السيارات الكهربائية التي لها تاريخ من ادعاءات انتهاك حقوق الإنسان
أظهر أحدث تقرير صادر عن مركز موارد الأعمال وحقوق الإنسان (BHRRC) غير الربحي أن تعدين المعادن المستخدمة في صنع المركبات الكهربائية والبطاريات يعاني من ادعاءات بإساءة الاستخدام. ويستمر صانعو السيارات في الحصول على المواد من بعض أسوأ المخالفين، الحافة يجد.
وقد وثق مركز BHRRC 631 ادعاءً بانتهاكات حقوق الإنسان منذ عام 2010 فيما يتعلق بسبعة معادن رئيسية تستخدم في السيارات الكهربائية، والبطاريات القابلة لإعادة الشحن، وتقنيات الطاقة المتجددة. تم توجيه العديد من الادعاءات ضد مجموعة صغيرة من الشركات الحافة تمكنت من الارتباط بثلاثة من أكبر الشركات المصنعة للمركبات الكهربائية في العالم: مجموعة فولكس فاجن، وتيسلا، وبي واي دي.
وقالت كارولين أفان، رئيسة قسم الموارد الطبيعية والتحول العادل في مركز البحرين لحقوق الإنسان: “الأمور لا تتحسن”. وقالت إن الحاجة إلى المزيد من الطاقة المتجددة ووسائل النقل النظيفة واضحة، ولكن هذه التقنيات لا ينبغي أن تأتي على حساب الأشخاص الذين يعيشون ويعملون في الأماكن التي تنتج فيها الشركات موادها الخام.
“الأمور لا تتحسن.”
وقال أفان: “إن مكافحة تغير المناخ هي ضرورة حتمية لحقوق الإنسان في هذا الوقت، ولكن لا ينبغي أن ينظر إليها على أنها ترخيص لتجاهل حقوق الإنسان في عمليات التعدين”.
تتطلب السيارة الكهربائية حوالي ستة أضعاف كمية المعادن التي تحتاجها السيارة التقليدية التي تستهلك كميات كبيرة من الغاز. يمكن أن ينمو الطلب على المعادن المهمة المستخدمة في المركبات الكهربائية وتخزين البطاريات للطاقة المتجددة بمقدار عشرة أضعاف بحلول عام 2040، بموجب تقدير متحفظ من قبل وكالة الطاقة الدولية. إن السعي لتأمين كل تلك المعادن دون قضاء الوقت للتأكد من استخراجها بطريقة إنسانية هو المكان الذي تنشأ فيه المشاكل.
يتضمن التقرير الأخير لمركز BHRRC انتهاكات محتملة مرتبطة بتعدين سبعة معادن: البوكسيت والكوبالت والنحاس والليثيوم والمنغنيز والنيكل والزنك. لقد تم تتبع هذه الادعاءات منذ عام 2019 باستخدام السجلات المتاحة للجمهور، بما في ذلك وثائق المحكمة والموارد التنظيمية، بالإضافة إلى التقارير الواردة من المنظمات غير الحكومية الأخرى ووسائل الإعلام.
ووجدت 91 ادعاءً آخر في العام الماضي وحده، بما في ذلك “زيادة ملحوظة في انتهاكات حقوق العمال ووفيات العمال” التي شكلت ما يقرب من 40 بالمائة من الادعاءات الجديدة في عام 2023. وعبر مجموعة بياناتها الكاملة التي تعود إلى عام 2010، شملت انتهاكات العمل ما يلي: 53 حالة وفاة مرتبطة بالعمل تشكل ربع جميع الادعاءات. بالنسبة لعام 2023، تعد الهجمات المزعومة ضد المدافعين عن حقوق الإنسان، وتلوث المياه، والتهديدات التي تهدد الوصول إلى المياه من القضايا الصارخة أيضًا.
ووجدت 91 ادعاءً آخر في العام الماضي وحده، بما في ذلك “زيادة ملحوظة في انتهاكات حقوق العمال ووفيات العمال”
ومنذ عام 2010، تم توجيه أكثر من نصف الادعاءات ضد 10 شركات فقط. وتتصدر شركة China Minmetals المملوكة للدولة الآن المجموعة، متفوقة على شركة التعدين السويسرية المتعددة الجنسيات Glencore، التي احتلت المرتبة الأعلى خلال العامين الماضيين.
من خلال التمشيط في تقارير الاستدامة والتغطية الإعلامية لأكبر ثلاث شركات مصنعة للسيارات الكهربائية في العالم، الحافة وجدت تاريخًا من الصفقات مع Glencore وChina Minmetals.
ولدفع طموحاتها في مجال السيارات الكهربائية، أبرمت فولكس فاجن اتفاقية مع جلينكور وشركة صناعة البطاريات Contemporary Amperex Technology Co Ltd (CATL) في عام 2017. رويترز ذكرت. وبموجب الاتفاقية، ستقوم CATL بشراء 20 ألف طن متري من منتجات الكوبالت من جلينكور لبطاريات السيارات الكهربائية من فولكس فاجن.
في عام 2023، وافق قسم البطاريات PowerCo في شركة فولكس فاجن مبدئيًا على دعم صفقة SPAC جنبًا إلى جنب مع Glencore وStellantis لشراء مناجم النيكل والنحاس في البرازيل – على الرغم من التقارير التي تفيد بأن الصفقة فشلت في وقت لاحق من ذلك العام بسبب مشاحنات الأسعار. وحددت فولكس فاجن أيضًا الذهب الذي مصدره شركة جلينكور في سلسلة التوريد الخاصة بها، وفقًا لتقرير المواد الخام المسؤولة لعام 2023. ورفضت الشركة التعليق على النتائج التي توصلت إليها BHRRC لكنها قالت إنها تعمل على الامتثال لقانون العناية الواجبة لسلسلة التوريد الجديد في ألمانيا.
تشتري تسلا النيكل من منجم جلينكور في أستراليا والكوبالت من منجمين جلينكور في جمهورية الكونغو الديمقراطية وفقًا لتقارير التأثير الخاصة بالشركة لعامي 2021 و2022. وفي عام 2022، تحدث العمال في أحد مناجم الكوبالت تلك الحافة عن ظروف عمل غير آمنة بدون ماء أو فترات راحة كافية، مع القليل من الطعام أو الأجر. يُطلق على الكوبالت في كثير من الأحيان اسم “ألماس البطاريات الدموي” بسبب المخاطر التي يواجهها العمال في استخراجه.
ولم تستجب تيسلا ولا جلينكور على الفور لطلبات التعليق الحافة. يوضح تقرير تأثير Tesla لعام 2022 أن الشركة تجري عمليات تدقيق لمورديها لتحسين ظروف العمل في كل موقع والتأكد من اتخاذ “الإجراءات التصحيحية” لمعالجة أي مشاكل. إنه يروج “للعمل مع الموردين حيث توجد مشكلات بدلاً من الابتعاد”.
وفي العام الذي انقضى منذ ذلك الحين، تفوقت شركة BYD الصينية على شركة Tesla لتصبح أكبر بائع للمركبات الكهربائية في العالم – على الرغم من عدم توفر سياراتها في الولايات المتحدة بسبب الرسوم الجمركية المرتفعة. كما تفوقت شركة China Minmetals على شركة Glencore هذا العام، حيث رفعت المزيد من مزاعم إساءة الاستخدام أكثر من أي شركة أخرى في تقرير BHRRC.
لم تذكر BYD أسماء مورديها الذين يزيد عددهم عن 10000 في تقرير المسؤولية الاجتماعية للشركات لعام 2023 (تقدم Tesla وVolkswagen قائمة جزئية فقط في تقاريرهما). لكن يقال إن شركة Hunan Changyuan Lico التابعة لشركة Minmetals الصينية هي أحد موردي مواد بطاريات الليثيوم لشركة BYD. لم تستجب BYD على الفور لطلب التعليق.
وقد صنف تقرير منفصل صادر عن جماعات البيئة وحقوق الإنسان، نُشر في فبراير/شباط، شركات السيارات بناءً على مدى التقدم الذي أحرزته في القضاء على الأضرار البيئية وانتهاكات حقوق الإنسان. احتلت تسلا المرتبة الثالثة في هذا التقييم، خلف فورد ومرسيدس بنز. واحتلت شركة فولكس فاجن المركز السادس، وجاءت شركة BYD في المركز السادس عشر من بين 18 شركة.
من المؤكد أن شركات صناعة السيارات ليست الصناعة الوحيدة التي لديها الكثير من العمل الذي يتعين عليها القيام به لمنع إساءة الاستخدام على طول سلاسل التوريد الخاصة بها. البطاريات القابلة لإعادة الشحن التي تشغل العديد من الأجهزة في حياتنا مصنوعة من الكثير من نفس المواد المذكورة في هذه التقارير.
يقول أفان من BHRRC إن الحكومات وشركات التعدين والمصنعين الذين يشترون سلعهم يجب عليهم جميعا اتخاذ إجراءات لوقف الانتهاكات. ويشمل ذلك اعتماد سياسات تجعل حقوق الإنسان أولوية وتمكن الناس من إبداء رأيهم في المشاريع التي قد تؤثر على مجتمعاتهم.
“[When it comes to] هناك الكثير من الإهمال الفادح والجسيم في مجال الصحة والسلامة المهنية في مواقع التعدين، وهذا ليس علم الصواريخ. يقول أفان: “يمكن إصلاح هذه الأشياء”. “ماذا [manufacturers] وما ينبغي أن نفعله هو التعامل مع قطاع التعدين، وطرح الأسئلة، ووضع المتطلبات والتوقعات أمامهم من أجل حماية أفضل لحقوق الإنسان.
الحافة لقد تواصلنا للتعليق على كل من الشركات العشر التي أدرجتها لجنة حقوق الإنسان في البحرين باعتبارها لديها أكبر عدد من مزاعم حقوق الإنسان ضدها. رد ثلاثة منهم بالقول إنهم يستجيبون لمزاعم سوء الاستخدام وينفذون التغييرات وفقًا لذلك، بما في ذلك Freeport-McMoRan، وSolway Group، وTenke Fungurume Mining.
ولم ترد أي من شركة China Minmetals أو شركة Glencore على الفور الحافةطلب التعليق. لكن المتحدث باسم شركة جلينكور علق على تقرير BHRRC العام الماضي في رسالة بالبريد الإلكتروني إلى الحافة ليقول“،”تقع أصولنا في سياقات متنوعة، بعضها … في ظروف اجتماعية وسياسية أكثر تحديًا مع تاريخ من الصراع، ومحدودية الخدمات الأساسية، وضعف سيادة القانون … ونحن نعمل في شراكة مع الحكومة والمجتمع المدني ووكالات التنمية للمشاركة المعرفة وبناء القدرات والمساهمة في تحقيق نتائج اجتماعية واقتصادية دائمة.”
اكتشاف المزيد من مجلة الإبداع
اشترك للحصول على أحدث التدوينات المرسلة إلى بريدك الإلكتروني.
