كيف يمكن أن تنتهي أسعار خدمة أمازون في الصحراء إلى تسليط الضوء على العوائق الطبيعية التي تحول دون إنشاء عمل تجاري قوي من خلال عمليات توصيل الطائرات بدون طيار، على الأقل في غياب التقدم التكنولوجي. قال كالسي هندريكسون، مدير إدارة المنتجات والبرامج في أمازون برايم إير، لقناة 12 نيوز في فينيكس في مقابلة إذاعية أواخر الشهر الماضي: “لن نتلقى طلبات عندما تتجاوز درجة الحرارة 104 درجات”. “نحن ندرك أن هذا سيحد من بعض عملياتنا في ساعات ما بعد الظهر في فصل الصيف، ولكن سيظل بإمكانك الحصول على الطرود الخاصة بك في الصباح.”
عندما طلب منه التعليق على هذه القصة، قال سام ستيفنسون، المتحدث باسم أمازون، لـ WIRED إن خطط الشركة الخاصة بـ Tolleson تتضمن عمليات تسليم منتظمة خلال أشهر الصيف حتى يتمكن العملاء من التسوق من خلال التوصيل بالطائرات بدون طيار على مدار العام. وأي ادعاء بعكس ذلك فهو أمر خاطئ. ولم يجادل ستيفنسون في أن مناخ أريزونا الصيفي من شأنه أن يحد من فترات التسليم.
مناخ فريد
اجتمعت أمازون افتراضيًا مع مسؤولي تولسون قبل عام لبدء عملية فحص المدينة كموقع محتمل للطائرات بدون طيار. وقع مدير التنمية الاقتصادية في توليسون على اتفاقية عدم إفشاء في مارس الماضي تمنع المدينة من الحديث عن المناقشات، وفقًا لنسخة WIRED تم الحصول عليها من خلال طلب السجلات العامة.
وفي اجتماع لمجلس المدينة الشهر الماضي بعد أن كشفت أمازون عن خططها، قال عمدة تولسون، خوان رودريغيز، إن الشركة اختارت مدينة ويست فالي من بين 1000 خيار، وفقًا لنسخة المدينة من الجلسة. تبرع ممثلو أمازون في الاجتماع بمبلغ 12500 دولار أمريكي لمنظمة غير ربحية محلية تساعد في تمويل مبادرات التعليم والمساعدات الأساسية والتقطوا صورة مع شيك كبير الحجم ورودريجيز وغيره من القادة المحليين.
يروج أنصار التوصيل بالطائرات بدون طيار مثل رودريجيز لقدرتها على إخراج المركبات – والانبعاثات والحوادث المصاحبة لها – بعيدًا عن الطريق. بالنسبة للمستهلكين، يمكن أن يكون أقل من ساعة من الطلب حتى التسليم عرضًا جذابًا للعناصر التي هناك حاجة إليها فجأة في المنزل في أسرع وقت ممكن، أو لتلبية رغبات غريبة الأطوار.
ولم تظهر أي معارضة منظمة لخطط الطائرات بدون طيار في ولاية أريزونا حتى الآن. ولكن في المجتمعات الأخرى التي اختبرت فيها أمازون وغيرها من برامج توصيل الطائرات بدون طيار، أعرب السكان المحليون عن قلقهم بشأن التلوث الضوضائي الناجم عن الآلات الطنانة، إلى جانب احتمال أن تصبح أدوات مراقبة – على الرغم من أن كبار المشغلين يقولون إن هذا ليس هدفهم.
وكما تساءل أحد أعضاء مجلس مدينة توليسون في اجتماع الشهر الماضي، فإن الخسارة المحتملة لوظائف القيادة لصالح الروبوتات الطائرة يمكن أن تكون مثيرة للقلق أيضًا. في الوقت الحالي، سيشهد مشروع أمازون إضافة الشركة إلى موظفيها البالغ عددهم 750 موظفًا بدوام كامل أو جزئي في تولسون، وتوظيف موظفين لمراقبة الطائرات الأربع بدون طيار التي يمكن أن تطير في وقت واحد، حسبما قال ممثل الشركة للمجلس. ولكن مع نضوج التكنولوجيا وتخفيف القيود التنظيمية، يمكن للرقابة اليدوية أن تكون كذلك.
إن الطائرة بدون طيار MK30 التي تسعى أمازون للحصول على إذن لها هي أصغر حجما وأخف وزنا من سابقاتها، مع المزيد من أجهزة الاستشعار والبرامج للتنقل حول العوائق وإلى المناطق الأكثر كثافة على الطرق المخططة مسبقا التي ستطير بها. يمكنها المغامرة لمسافة تصل إلى حوالي 7.5 ميلًا من قاعدتها الرئيسية، وتصل سرعتها القصوى إلى حوالي 65 ميلًا في الساعة، وترتفع إلى ارتفاع يصل إلى 400 قدم في الهواء. لا ينبغي أن يكون المطر الخفيف مشكلة.
وكانت المدن الأخرى التي لديها عمليات توصيل بطائرات بدون طيار أكثر اعتدالا. تظهر بيانات الطقس التي جمعتها مجلة تايم آند ديت أن متوسط درجات الحرارة اليومية في فصل الصيف تميل إلى أقل من 100 درجة فهرنهايت، أو 38 درجة مئوية، في كوليج ستيشن، تكساس، حيث تقوم أمازون بعمليات مستمرة باستخدام الطائرات بدون طيار، وفي لوكفورد، حيث قالت أمازون الشهر الماضي إنها تتخلى عن طائرات بدون طيار. تتمتع مواقع Alphabet’s Wing في أستراليا وتكساس بمناخات مماثلة.
قالت أمازون إنها تتطلع إلى التوسع في إيطاليا، بالإضافة إلى العودة إلى المملكة المتحدة هذا العام بعد تقليص أجزاء كبيرة من مشروعها هناك بشكل مفاجئ في عام 2021. كما لا ينبغي أن تكون درجات الحرارة الحارقة مشكلة طويلة الأمد في تلك البلدان.
لا يمكن أن يكون رودريجيز، عمدة توليسون، أكثر حماسًا بشأن الطائرات بدون طيار وزيادة إيرادات ضريبة المبيعات إذا زادت الشحنات خارج مدينته. “إنها رائعة جدًا، لأكون صادقًا معك”، أخبر زملائه أعضاء المجلس عن الطائرات بدون طيار، مستشهداً بتعمقه في التكنولوجيا على موقع يوتيوب. يبدو أن أمازون يمكن أن يكون لديها عميل واحد على الأقل متحمس – إذا سمح الطقس بذلك.
