كان لدى كانونديل واحدة الهدف من Moterra SL: إنشاء أخف دراجة جبلية كهربائية كاملة الطاقة على الإطلاق. العوائق كثيرة، ولكن هناك عائق واحد كبير: محرك قوي مع بطارية ذات نطاق واسع يمكن أن يضيف وزنًا وضغطًا هائلين إلى إطار رشيق وخفيف الوزن.
للتغلب على هذه المفارقة، احتاج Cannondale إلى تقوية الإطار مع تقليل الوزن. ولجأت الشركة إلى الحل الذي صممته منذ فترة طويلة، والذي يستلهم فكرته من سيارات سباق الفورمولا 1. تستخدم Moterra SL ما تسميه الشركة FlexPivot، والذي استخدمته لأول مرة في دراجة السباق Scalpel XC. فبدلاً من استخدام المحامل والأجهزة الخاصة بنظام تعليق هورست التقليدي، قاموا باستبدال قطعة رقيقة وخفيفة من الكربون يمكن أن تنثني في دعامات الدراجة – وهي الأنابيب التي تثبت على الدعامة السفلية للدراجة. لا تبدو هذه الثنيات نظيفة ولا تحتاج إلى صيانة فحسب، ولكنها تسمح أيضًا للمهندسين بضبط نظام التعليق.
ومع ذلك، لا يمكن لتقنية FlexPivot أن تذهب إلى أبعد من ذلك، في شرح كيف توفر هذه الدراجة التي يبلغ وزنها 45 رطلاً قوة جدية دون الشعور وكأنها دبابة شيرمان. تعمق كانونديل في علم الحركة، وهو مصطلح فيزيائي يُترجم إلى “حركة الأنظمة المكونة من أجزاء متصلة”.
الصورة: ستيفاني بيرسون
ثلاث مرات سحر
هناك كثير من الأجزاء المرتبطة في هذه الدراجة. يأتي Moterra SL في ثلاثة تصميمات تتراوح من الإصدار الأعلى Lab71 إلى الإصدار المنخفض SL2 الذي قمت باختباره، والذي يتم بيعه بنصف السعر. تحتوي جميعها على إطارات من الكربون تندرج رسميًا ضمن فئة جميع الجبال، لكن زوايا رأسها المتراخية تجعلها تبدو وكأنها دراجة إندورو تقريبًا.
جميعها عبارة عن عجلات (عجلة مقاس 29 بوصة في الأمام، وعجلة مقاس 27.5 بوصة في الخلف)، مع شريحة FlipChip لتحويلها إلى دراجة كاملة مقاس 29 بوصة. جميعها مدعومة ببطارية داخلية مخصصة عالية الكثافة بقدرة 601 وات في الساعة ومحرك Shimano EP801 المضبوط على Cannondale (مع عزم دوران يبلغ 85 نيوتن متر) يوفر أربعة أوضاع للطاقة – Eco، وTrail 1، وTrail 2، وBoost. – ويمكن ضبطها بشكل أكبر في التطبيق المصاحب.
أحد الجوانب الرائعة للتصميم الإلكتروني هو أنه إذا كان الكمبيوتر الموجود على المقود مشغولاً ومرهقًا للغاية، فهناك زر ضغط سهل على الأنبوب العلوي يسمح للراكب بتغيير أوضاع الطاقة بسهولة. يتيح لك ذلك التخلص من الكمبيوتر تمامًا والركوب بقمرة قيادة نظيفة.
يحتوي تصميم SL2 الذي جربته على مزيج عالي الجودة من المكونات: شوكة Fox Performance 36 مع مسافة سفر تبلغ 160 مم؛ سماعة رأس Acros ذات زاوية قابلة للتعديل، وهي رائعة لمزيد من الضبط الدقيق للملاءمة؛ صدمة خلفية Fox Float X Performance Elite بمسافة 150 ملم ؛ Shimano XT derailleur (وهو ليس خاصًا بالدراجات الجبلية الكهربائية؛ سأعود إلى هذا)، وShimano Deore للمبدلات والسلسلة والتروس الخلفية والفرامل وأذرع الفرامل.
اكتشاف المزيد من مجلة الإبداع
اشترك للحصول على أحدث التدوينات المرسلة إلى بريدك الإلكتروني.
