جو بارنارد (أو BPS.Space) وآريان كابور هما من عشاق الصواريخ النموذجية، وقد أمضيا سنوات في العمل على تطوير هوايتهم بطرق مبتكرة لتوجيه الصواريخ النموذجية بدقة وهبوطها عموديًا بدلاً من مجرد مشاهدتها وهي تعود بالمظلة إلى الأرض بعد الإطلاق. . على الرغم من العديد من الإخفاقات والانتكاسات، فقد نجح كل منهم في إعادة إنشاء قدرات الهبوط لـ SpaceX’s Falcon 9 على نطاق أصغر بكثير وبدون تمويل بمليارات الدولارات.
أمضى بارنارد، الذي درس الإنتاج الموسيقي في الكلية – وليس هندسة الطيران – سبع سنوات في تصميم وبناء وإتقان العديد من المكونات المخصصة، بما في ذلك آلية توجيه الدفع المخصصة لمحركات الصواريخ النموذجية.
وبالاعتماد على زوج من المحركات المؤازرة التي تم توجيهها لتحسين دقة تحركاتها، يمكن توجيه قوة الدفع من محرك الصاروخ بزاوية تصل إلى خمس درجات في كل اتجاه. عند إقرانها بأجهزة استشعار وبرامج مخصصة، تسمح الآلية لصواريخ بارنارد بالبقاء عموديًا طوال الرحلة بأكملها.
وباستخدام مزيج من الأجزاء المعدنية المطبوعة ثلاثية الأبعاد والمصنعة آليًا، طور بارنارد أيضًا طريقة للتحكم في مقدار الدفع الناتج عن محركات الصواريخ التي تعمل بالوقود الصلب، والتي لا تحتوي على مفتاح إيقاف بمجرد إشعالها. زوج من المجاذيف الخزفية القابلة للتعديل قريبة لتشتيت عادم المحرك وتقليل مقدار الرفع الناتج، مما يسهل عمليات الهبوط التي يتم التحكم فيها بشكل كبير.
كما شارك Hackaday مؤخرًا، فإن كابور هو طالب في المدرسة الثانوية أمضى السنوات الثلاث الماضية في مطاردة نفس الهدف تحت اسم JRD Propulsion. يستخدم صاروخ كابور نفس أسلوب توجيه الدفع الذي يستخدمه صاروخ بارنارد ولكنه يستخدم بيانات الرحلة من مقياس الضغط الجوي ومقياس التسارع لتحديد بدقة متى يحتاج المحرك الثاني إلى إطلاق النار لضمان الهبوط الآمن.
كما أن أرجل الهبوط على صاروخ كابور أبسط بكثير من أرجل بارنارد. وهي لا تتراجع، لكن كل واحدة منها تستخدم بذكاء حقنة بلاستيكية متصلة بأشرطة مطاطية لامتصاص تأثير الهبوط القاسي، مما يحسن فرص بقاء الصاروخ في وضع مستقيم.
سبيس إكس وغيرها من الشركات سعت إلى إنتاج صواريخ قابلة لإعادة الاستخدام لتحسين اقتصاديات الإطلاق إلى الفضاء. لكن بالنسبة للهواة، فإن التحدي المتمثل في هبوط صاروخ عموديًا أكثر من كافٍ – أخبرنا في التعليقات إذا كنت قد رأيت أي شخص آخر يحاول القيام بشيء مماثل.
