تحتاج Uber إلى اتخاذ خيارات أكثر مراعاة للبيئة حتى تصبح محايدة للكربون بحلول عام 2030

تقدم Uber مجموعة من ميزات المنتجات الجديدة التي تهدف إلى توجيه عملائها نحو خيارات أكثر مراعاة للبيئة. تهدف ميزات المنتج ، التي تم الكشف عنها في حدث في لندن اليوم ، إلى تعزيز فرص الشركة في الوصول إلى أهداف الاستدامة الخاصة بها ، والتي تجعلها محايدة تمامًا للكربون في أمريكا الشمالية وأوروبا بحلول عام 2030 وفي جميع الأسواق العالمية بحلول عام 2040.

بعض المنتجات الجديدة ليست جاهزة للتداول العالمي ، ولكن الهدف العام هو استخدام منصتها لتشجيع الدراجين والسائقين على اتخاذ قرارات أكثر صداقة للبيئة – حتى لو كانت الغالبية العظمى من أعمال أوبر تعتمد على المركبات التي تستهلك الكثير من الوقود. يتضمن بعض ذلك تنبيهات خفية ، مثل إشعارات الانبعاثات الجديدة أو التوجيه المحسن ، بينما يستلزم البعض الآخر مزيدًا من الضغط ، مثل الضغط على التعاون مع الشركاء (السائقين والمطاعم وما إلى ذلك) الذين لا يعملون من الناحية الفنية مع أوبر.

من أهم الإعلانات التي ستصدر عن الحدث الأخبار التي تفيد بأن أوبر إيتس ستصبح خضراء. إلى جانب أعمال النقل الخاصة بها ، تدعي الشركة أن خدمة توصيل الطعام الشهيرة الخاصة بها ستكون محايدة تمامًا للكربون على مستوى العالم بحلول عام 2040. إنها خطة طموحة ، حيث ترى كيف أنها ستتطلب جميع المطاعم البالغ عددها 800000 على منصة توصيل الشركة – كل شيء بدءًا من الامتيازات العالمية للوجبات السريعة إلى الأم الصغيرة والملوثات العضوية الثابتة – للتخلص من الكربون أيضًا.

فيما يلي قائمة ببعض الميزات الجديدة التي تعلن عنها Uber اليوم:

في العام الماضي ، أطلقت أوبر كومفورت إلكتريك في عدد قليل من المدن ، والتي شهدت قائمة هذه المدن نموا مطردا منذ ذلك الحين. سيتم اعتبار المركبات الكهربائية المتميزة فقط ، مثل Tesla و Polestar و Ford Mustang Mach-E ، مؤهلة لرحلات Comfort Electric. (آسف ، نيسان ليف وتشيفي بولت.)

وستتواجد بجانب منتج EV الآخر للشركة ، Uber Green ، والذي يمنح السائقين رسومًا إضافية (عادةً 1 دولار) لاستخدام السيارات الكهربائية أو الهجينة. أعلنت أوبر اليوم عن إطلاق أوبر جرين في أستراليا أيضًا ، لتصل إلى 140 مدينة على مستوى العالم.

ميزة جديدة أخرى: عند فتح التطبيق ، سيرى العملاء الذين يستخدمون منتجات Uber’s EV-hailing إشعارًا يبلغهم بمقدار الانبعاثات التي تجنبوا طردها في الغلاف الجوي. ترى الشركة أنه قليل من التعزيز الإيجابي لتشجيعهم على الاستمرار في استخدام هذه الخدمات.

صمم مهندسو أوبر أيضًا ميزة جديدة لسائقي المركبات الكهربائية التي من شأنها دمج معلومات الشحن بشكل أفضل في تطبيق سائق أوبر. عندما يتم طرحها في وقت لاحق من هذا العام ، تستخدم الميزة الجديدة التعلم الآلي للتوصية بالوقت والمكان الذي يجب أن يقوم فيه السائق بالشحن ، سواء أثناء السير على الطريق أو عند التخطيط للمستقبل. يعتمد هذا على تحميل معلومات حول السيارة الكهربائية الخاصة بالسائق إلى تطبيق أوبر. سيقوم التطبيق أيضًا بتصفية طلبات الرحلة بناءً على مستوى بطارية السائق ، على أمل جعل تجربة الشاحن أكثر سلاسة.

تعمل الشركة أيضًا على تطوير منتج جديد يسمى Battery-Aware Matching ، والذي يقوم بتصفية طلبات الرحلة بناءً على مستوى بطارية السيارة الكهربائية. بهذه الطريقة ، يمكن للسائقين القيام برحلات تنتهي بالقرب من الشاحن وتجنب الرحلات الطويلة جدًا بالنسبة لبطاريتهم. وفي المستقبل القريب ، سيتمكن السائقون من استخدام تطبيقاتهم لبدء الشحن ومراقبة تقدمه والدفع. ليس من الواضح أي المركبات ستكون مؤهلة لهذه الميزة ، نظرًا لأنها ستعتمد على مستوى معين من الاتصال سيسمح لها بدمج ، على سبيل المثال ، حالة شحن البطارية في تطبيق أوبر.

بالنظر إلى أن معظم أعمال أوبر تتمحور حول الرحلات إلى المطار ، أعلنت الشركة عن “قيود خضراء” جديدة لسائقي المركبات الكهربائية في المطارات المشاركة ، حيث يمكن للعملاء العثور على سياراتهم في منطقة بيك آب مخصصة. وبالنسبة للسائقين ، تقدم أوبر رسومًا مخفضة أو مجانية في بعض الأحيان في محطات الشحن بالمطار.

تقول أوبر الآن إن لديها 60 ألف سائق يستخدمون سيارات كهربائية في أمريكا الشمالية وأوروبا ، والجزء الأكبر من هؤلاء السائقين – 10 آلاف – يعملون في لندن فقط. أعلنت الشركة في وقت سابق أنها تخطط لكهربة أسطولها في لندن بحلول عام 2025.

بالطبع ، لن يكون جعل مئات الآلاف من الأشخاص الذين يقودون سياراتهم في أوبر يتحولون إلى السيارات الكهربائية مهمة سهلة. يتم تصنيف سائقي Ridehail على أنهم متعاقدون مستقلون ، ويستخدم الكثير منهم سياراتهم الشخصية للقيادة ليس فقط لشركة واحدة بل لعدة شركات اقتصادية. لا تستطيع أوبر إجبار جميع سائقيها على إجراء التبديل دون تعريض وضعهم للخطر كعاملين مستقلين.

أيضًا ، تميل المركبات الكهربائية إلى أن تكون أكثر تكلفة من المركبات التي تعمل بالغاز ، على الرغم من أن تكلفتها أقل للوقود والصيانة. قد تجعل هذه التكلفة المسبقة الباهظة من التحدي بالنسبة للعديد من السائقين ، الذين يعملون عادةً بهوامش ضيقة للغاية.

تضيف Uber ميزة جديدة إلى Eats تتيح للعملاء البحث عن المطاعم التي تقدم تغليفًا مستدامًا. سيكون ذلك متاحًا فقط في لندن وباريس وأمستردام ونيويورك وسان فرانسيسكو وتايبيه للبدء.

لكن الأمر سيستغرق أكثر بكثير من مجرد تغليف مستدام لكي تدعي أوبر بمصداقية أنها أزلت الكربون من أعمال التوصيل الخاصة بها. أقر دارا خسروشاهي ، الرئيس التنفيذي للشركة ، في منشور مدونة أثناء إعلانه أن أوبر تتعاون مع الصندوق العالمي للحياة البرية لتطوير مجموعة أدوات من الخصومات والحوافز والدعوة.

قال خسروشاهي: “نعلم أننا لا نستطيع القيام بذلك بمفردنا ولدينا الكثير لنتعلمه ، خاصة عندما يتعلق الأمر بتغليف أكثر استدامة.”

تطرح أوبر عدة تحديثات جديدة تهدف إلى تقليل الحاجة إلى امتلاك سيارة. سيتم تقديم المزيد من الدراجات على تطبيق Uber بفضل الشراكة مع Tembici في أمريكا اللاتينية. (كانت علاقة أوبر متوترة مع خدمات مشاركة الدراجات).

بالإضافة إلى ذلك ، أطلقت الشركة خدمة مشاركة السيارات – مرة أخرى. (جربت الشركة مشاركة السيارات من خلال شراكات مع شركات ناشئة مثل Getaround ولكنها لم تتشبث بها أبدًا). ​​هذه المرة ، تبني أوبر استحواذها على خدمة مشاركة السيارات الأسترالية Car Next Door لإعادة إطلاق مشاركة السيارات في ذلك البلد. ، وكذلك بوسطن وتورنتو.

خدمة مشاركة السيارات التي أعيدت تسميتها للشركة ، UberX Share ، قادمة إلى المزيد من المدن – حتى مع إدارة منافستها Lyft ظهرها لاستخدام السيارات المشتركة. ستتوفر في 18 مدينة في الولايات المتحدة وأكثر من 50 مدينة على مستوى العالم ، مما يجعلها واحدة من أكبر خدمات مشاركة السيارات في العالم. تدعي الشركة أنها أعادت تصميم التكنولوجيا الأساسية بالكامل لتحسين المنتج حتى لا يكره السائقون ذلك كثيرًا.

بالطبع ، من الجيد أن تبذل أوبر المزيد من الجهود لجعل منتجاتها الصديقة للبيئة أكثر جاذبية لعملائها. ولكن في الحقيقة هناك الكثير الذي يمكن للشركة القيام به في غياب التشريعات القوية التي تتطلب من السائقين التحول إلى المركبات غير المسببة للتلوث. لحسن الحظ ، قامت مجموعة من الحكومات بذلك بالفعل.

يوجد في لندن معدلات عالية لمالكي السيارات الكهربائية الذين يقودون سياراتهم في أوبر بسبب قوانين الهواء الصافية الصارمة في المدينة. في عام 2020 ، نفذت المدينة مناطق انبعاثات منخفضة للغاية ، حيث يتم فرض رسوم على المركبات بناءً على كمية الانبعاثات التي تنتجها. لا توجد مدن في الولايات المتحدة لديها أي شيء مشابه. الأقرب هو مخطط تسعير الازدحام في مدينة نيويورك ، والذي لا يزال يكافح حتى يدخل حيز التنفيذ.

الدول الأخرى لديها نهجها الخاص في إجبار أوبر على الذهاب إلى الكهرباء. اعتمدت كاليفورنيا قواعد جديدة في عام 2021 تطالب شركات النقل الجماعي بتزويد أساطيلها بالكهرباء بحلول عام 2030 – قبل بضع سنوات من توقع الدولة حظر بيع سيارات الغاز الجديدة تمامًا. وقالت مدينة نيويورك إنها ستفعل الشيء نفسه ، حيث تتطلب أن تكون جميع السيارات المستأجرة كهربائية بحلول عام 2030.

تعمل الشركة أيضًا على إقناع المزيد من سائقيها بالتبديل من المركبات التي تعمل بالغاز إلى المركبات الكهربائية. أعلنت أوبر مؤخرًا أن عشرات الآلاف من السائقين قد وقعوا على استئجار سيارات تسلا من خلال شراكتها مع شركة تأجير السيارات هيرتز. توسعت هذه الشراكة مؤخرًا لتشمل كندا ، حيث كانت فانكوفر هي المدينة الوحيدة خارج الولايات المتحدة التي تحصل على خدمة EV للشركة حتى الآن.